معرفی خودروی کاملا ایرانی پیتون

این خودرو با استاندارد های جهانی مطابق است و با هدف ارائه در بازار جهانی تولید شده است.

به گفته مقصودی، طراحی این خودرو که «پیتون» نام دارد 100درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و توسط بخش خصوصی انجام شده و برخی از اعضای تحریریه هفته‌نامه دنیای‌خودرو به طور مستقیم در آن شرکت داشته‌اند.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای تیم این پروژه از مقام‌آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ‌التحصیلان رشته‌های مکانیک و طراحی هستند افزود: این خودرو، یک اتومبیل سدان در کلاس «C» است که در طراحی آن راحتی خانوارها ملاک عمل قرار گرفته و قابلیت نصب موتورهای 1600 و 1800 سی‌سی بر روی آن وجود دارد. 
همچنین خشایار نظریان مدیر مسوول هفته‌نامه دنیای‌خودرو نیز در این باره گفت: هدف اصلی از طراحی و ساخت این خودرو، این بود که یادآوری شود اگر ایران در زمینه تولید و صادرات خودروهای ملی هنوز از مزیت نسبی برخوردار نیست اما در خصوص صادرات خدمات فنی و مهندسی در بخش طراحی خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. وی همچنین ‌با ارائه پیشنهاد تأسیس مرکزی به نام «ایران‌دیزاین» از سوی بخش سیاست‌گذاری صنعت خودروی کشور خاطرنشان کرد: با راه‌اندازی این مرکز از طرفی می‌توان به طور متمرکز نسبت به شناسایی و ارتقای سطح طراحان داخلی اقدام کرد و از سوی دیگر می‌توان هر سال با ساخت و رونمایی از حداقل یک خودروی کانسپت در سطح استانداردهای جهانی در نمایشگاه‌های بین‌المللی خارج از کشور حضور پیدا کرد و توانمندی‌های بخش طراحی صنعت خودروی ایران را به نمایش گذاشت.

همچنین مهندس احمد عالیفر، مدیرعامل شرکت تولیدی «دنتوس تهران» نیز که از حامیان اصلی این پروژه بوده، در این زمینه گفت: کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی «پیتون» نیز در این کلاس است.
به گفته مهندس عالیفر، «پیتون» خودرویی منحصربه‌فرد و 100درصد ایرانی در کلاس سدان چهاردر خانوادگی سگمنت «C» است و می‌توان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.

وی یادآور شد: ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت‌های خودروسازی جهان بالای 150 هزار دلار هزینه دارد و این در حالی است که خودرو با استفاده از امکانات موجود در کشور تنها با هزینه‌ای در حدود یکصد میلیون تومان طراحی و ساخته شده است.

ماشین حصیری

اگر دوست دارید یک ماشین با این شکل داشته باشید به نیجیریه و سراغ این حصیر باف بروید که ماشینتان را تیونینگ کند !! یک حصیر باف نیجریه ای که به ماشین هم علاقه زیادی دارد وقت خود را صرف بافتن روکش حصیری می‌کند. او هر قسمتی از ماشین را که بشود با حصیر می‌پوشاند و حتی قالپاق‌های آن را هم از این روکش عجیب بی نصیب نمی‌گزارد، نمونه کار او را در زیر می‌بینید.

علاقه‌مندان به ماشین یا به اصطلاح ماشین بازها خرج زیادی می‌کنند تا اتومبیل خود را به شکلی در آورند که جلب توجه کند یا کارکرد بهتری نسبت به اتومبیل‌های معمولی داشته باشد.

این علاقه به ماشین حد و مرزی ندارد و خودش را هر طوری که باشد نشان می‌دهد. حتی اگر پوشاندن تمام یک ماشین با حصیر در آفریقا باشد.

معرفی آئودی SQ5

نسخه ی دیزلی این خودرو  سال گذشته در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد ولی تا کنون موفق نشده در آمریکا حضور داشته باشد.

گفتنی است این خودرو دارای یک موتور 3.0 لیتر چهار سیلندر به توان 354 اسب بخار و گشتاور 346 پوندفوت است.

جعبه دنده کوتروی این خودرو وظیفه انتقال این نیرو به هر چهار چرخ را به عهده دارد SQ5 قادر است به کمک این سامانه تولید قدرت ظرف مدت 5.3 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و به بیشینه سرعت 155 مایل در ساعت دست پیدا کند.

گفته می شود که ترمزها، سامانه تعلیق و رینگ های 20 اینچی این خودرو به روزرسانی شده اند ولی هنوز از کیفیت به روزرسانی اطلاعی در دسترس نیست.

در کنار این آئودی فهرستی شامل متعلقات قابل نصب بر روی بدنه خارجی خودرو را ارائه کرده که می تواند بسته به نوع نیاز و تمایل مشتری بر روی خودرو نصب گردد.

موتور سیکلت ملی

حجازی گفته اگه در طرح با مشکل مواجه نشویم تا سال آینده کارخانه ی احداث موتور ملی راه اندازی می شود. و موتورسیکلت ملی تا سه سال آینده تولید و به بازار عرضه می گردد.وی با بیان اینکه حداقل استاندارد تولید این موتور سیکلت یورو3 است اظهار داشت: با توجه به اینکه شرکت های کوچک هزینه های بالا و قدرت مانور کمی دارند ، هنگامی که 15 شرکت باهم ادغام شوند توانایی مالی آنها افزایش یافته و می توانند از اطلاعات و شرایط روز دنیا، تجربه شرکت های تولیدکننده و طراح استفاده کرده و موتورسیکلتی برابر با نیاز مردم را تولید کنند.

وی در ادامه افزود: با اجرایی شدن این طرح می توان ارزبری این صنعت را تا مرز صفر کاهش داد و علاوه بر تأمین نیاز کشور که سالانه بالغ بر 500 هزار دستگاه موتورسیکلت است، می توان صادرات به عنوان یک برند ایرانی به کشورهایی که نیازمند این محصول هستند را آغاز کرد.

وی تصریح کرد: اجرای این طرح سبب پایداری و اشتغال زایی برای صنعت کشور می گردد. در شرایط کنونی با وجود تحریم ها اتحاد این 15 شرکت موجب افزایش حجم سرمایه، توان فکری و قدرت اجرایی آنها شده و می توان اقدام به افزایش تولید قطعات داخلی نمود. همچنین با اجرای این طرح بانک ها با توجه به حجم بالای سرمایه شرکت تسهیلات بیشتری را اعطا می کنند.

وی در خاتمه عنوان کرد: طی بحث های کارشناسی در جلسه برگزار شده مقرر شد اساسنامه این طرح به زودی تهیه و پس از رفع نواقص و مباحث حقوقی برای شرکت ها ارسال شود. با توجه استقبال صورت گرفته انتظار می رود شرکت های بیشتری در این طرح شرکت کنند

لینکن MKC

MKC جدیدترین خودروی شاسی بلند است که به خط تولید لینکن وارد شده است و موفق شد این برند را احیا کند

خودرویMKC جدیدترین شاسی بلندی است که وارد خط تولید لینکلن می شود و می توان آن را به عنوان تلاشی برای احیاء دوباره برند دانست.

گفتنی است این خودرو بر اساس فورد کوگا/ اسکیپت طراحی شده است.

البته قرار نیست MKC همانند کوگا به یک محصول جهانی تبدیل شود و لذا فروش آن تنها به بازار محلی محدود خواهد شد. طراحی خارجی این خودرو نیز تا حد زیادی تحت تأثیر ظاهر MKZمی باشد به طوریکه این خودرو هم دارای جلو پنجره افقی و چراغ های عقب کشیده است.

این شرکت آمریکایی در حال حاضر تلاش می کند که تا قبل از نمایشگاه دیترویت MKC را از دوربین رسانه ها دور نگاه دارد. اما شایعات حاکی از آن است که یک موتور 1.6 لیتر اکوبوست با توان 184 اسب بخار بر روی آن نصب شده است.

البته یک موتور 2.0 لیتر اکوبوست 240 اسب بخاری نیز برای MKC ارائه می شود.

این خودرو دارای جعبه دنده ای خودکار بوده که نیروی تولیدی موتور را به هر دو چرخ انتقال می دهد.