رونمایی از جدید ترین مدل BMW و Z4

خودروی جدید BMW Z4 M35I جایگزین مدل SDRIVE 35IS می شود و در طیف محصولات M performance قرار می گیرد

این جایگزینی زمانی صورت خواهد گرفت که رودستر جدید Z4 M35i   در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آمریکای شمالی که در دترویت برگزار می گردد رونمایی شود.

به گفته این افراد آگاه بعد از این تمامی مدل های مشابه فوق به تدریج با محصولات M Performance Automobile جایگزین خواهند شد.

خودروی جدید ب ام و Z4 همچنان دارای یک موتور 3.0 لیتری شش سیلندر مشابه خودروی M135 i است توان این موتور 320 اسب بخار و گشتاور آن 450 نیوتون متر می باشد.

جعبه دنده های شش سرعته دستی و هشت سرعته ZF خودکار نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است البته این موتور به سامانه توربو شارژ مجهز شده که علاوه بر بهبود شتاب خودرو از میزان مصرف سوخت آن می کاهد.

انتشار جزئیات بیشتر درباره ب ام و Z4 M35i   به زمان رونمایی آن در نمایشگاه سال آینده دترویت موکول شده است.

مرکز تحقیقات مهندسی فلوکس در آمریکا افتتاح شد

این مرکز با سرمایه گذاری 27 میلیون دلاری شروع به کار کرده و می تواند به ظرفیت و توانی فلوکس واگن اضافه کند.

مرکز فنی کالیفرنیا در اکسناردو صد کیلومتری شهر لس آنجلس واقع شده و مساحتی بیش از 5900 متر مربع دارد در حال حاضر این مرکز 50 مهندس را استخدام کرده ولی تصمیم دارد تعداد مهندسین خود را به بیش از 300 نفر برساند.

دیدید گینانکوپولوس – قائم مقام مدیریت فولکس واگن در آمریکا – در بیانیه ای گفت : توسعه مراکز تحقیقات و توسعه ما در ایالات متحده حاکی از تعهد ویژه ما نسبت به این بازار است و می تواند جایگاه ما به عنوان برندی باکیفیت را در این کشور و حتی جهان ارتقا بخشد.

مرکز فنی کالیفرنیا بخشی از برنامه 4 میلیارد دلاری فولکس واگن در افزایش سهم فروش خود در بازار آمریکا و عبور از سر رقبایی همچون هوندا ، تویوتا و هیوندای است.

گفتنی است در پی آغاز به کار تاسیسات تنسی در سال 2011 میزان فروش محصولات فولکس واگن در آمریکا در مدت ژانویه تا جولای 34 % افزایش یافته است. بایستی یادآوری کرد که فولکس واگن تصمیم دارد تا سال 2018 به بزرگترین خودروساز جهان تبدیل شود.

پیش بینی مدیر فراری از رکورد شکنی فروش

مدیر فروش فراری اعلام کرده که با توجه به آخرین داده ها و اطلاعات موجود می توان گفت شرکت ما امسال در مسیر ثبت رکورد است. اگر چه بسیاری از خودروسازان تحت تاثیرات سوء بحران بدهی اروپا ،رکود اقتصادی چین و شایعه های بحران جدید آمریکا قرار گرفته اند اما فراری نه تنها آسیبی ندید بلکه به سودی 7 درصدی در مدت ژانویه تا ژوئن سال جاری دست پیدا کرد و فروشی معادل 3664 دستگاه را تجربه نمود.

سال گذشته فراری باز هم با فروش 7195 دستگاهی و سودی 321 میلیون یورویی رکوردی جدید را ثبت نمود.

در مدت نیمه نخست سال فروش خودروهای V12 66، افزایش یافت و سبب جهش 13 درصدی سود عملیاتی شرکت و عبور آن از مرز 152 میلیون یورو شد.

مونتر مولو ضمن اشاره به سرمایه گذاری شرکت در تولید موتوری جدید برای خودروهای فرمول یک ، ابراز امیدواری کرد که فراری سود دهی خوبی را از این طریق داشته باشد.

گفتنی است که از فصل 2014 مسابقات فرمول یک به جای موتور فعلی 6.2 لیتر V6 با موتور 1.6 لیتر توربو V6 برگزار می شود .کارشناسان مسابقات اتومبیل رانی بر این عقیده اند که فراری مبلغ 40 تا 60 میلیون دلار را برای تولید موتور جدید فرمول یک سرمایه گذاری می کند و کار آن را تا دو سال دیگر به پایان می رساند.

نسل جدید موتور V12 مرسدس بنز

AMG اکنون دیگر واحد افزایش عملکرد مرسدس نیست و ابر خودروهایی مانند SLS را تولید کرده است  و در حال تبدیل شدن به یک برند جدید و یک خودروساز است که تلاش دارد با هزینه کردن مبالغ هنگفتی فناوری های جدید را به محصولاتش اضافه کند.

AMG به تازگی قدمی جدید را برداشته و اقدام به توسعه نسل جدیدی از موتورهای V12 نموده است.

نسل جدید موتورهای V12 بر روی نسل های جدید خودروهای کلاس S نصب خواهند شد .

البته محصولات مرسدس – بنز تنها خودروهایی نیستند که به این خانواده جدید مجهز می شوند بلکه ابر خودروهای پاگانی نیز در فهرست انتظار خرید و نصب این موتورها هستند.

قرار است تا قبل از آماده شدن این موتور تمامی خودروهای CL ، SL ، CLK ، G65 AMG با میباخ به موتورهای 12 سیلندر مجهز شوند و به محض تکمیل کار ساخت این نسل از موتورهای V12 اقدام به نصب آن ها نمایند.

معرفی خودروی کاملا ایرانی پیتون

این خودرو با استاندارد های جهانی مطابق است و با هدف ارائه در بازار جهانی تولید شده است.

به گفته مقصودی، طراحی این خودرو که «پیتون» نام دارد 100درصد از ایده اولیه تا ساخت نمونه پروتوتایپ در داخل و توسط بخش خصوصی انجام شده و برخی از اعضای تحریریه هفته‌نامه دنیای‌خودرو به طور مستقیم در آن شرکت داشته‌اند.
مقصودی با اشاره به اینکه اعضای تیم این پروژه از مقام‌آوران در مسابقات جهانی طراحی خودرو و همچنین از فارغ‌التحصیلان رشته‌های مکانیک و طراحی هستند افزود: این خودرو، یک اتومبیل سدان در کلاس «C» است که در طراحی آن راحتی خانوارها ملاک عمل قرار گرفته و قابلیت نصب موتورهای 1600 و 1800 سی‌سی بر روی آن وجود دارد. 
همچنین خشایار نظریان مدیر مسوول هفته‌نامه دنیای‌خودرو نیز در این باره گفت: هدف اصلی از طراحی و ساخت این خودرو، این بود که یادآوری شود اگر ایران در زمینه تولید و صادرات خودروهای ملی هنوز از مزیت نسبی برخوردار نیست اما در خصوص صادرات خدمات فنی و مهندسی در بخش طراحی خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن دارد. وی همچنین ‌با ارائه پیشنهاد تأسیس مرکزی به نام «ایران‌دیزاین» از سوی بخش سیاست‌گذاری صنعت خودروی کشور خاطرنشان کرد: با راه‌اندازی این مرکز از طرفی می‌توان به طور متمرکز نسبت به شناسایی و ارتقای سطح طراحان داخلی اقدام کرد و از سوی دیگر می‌توان هر سال با ساخت و رونمایی از حداقل یک خودروی کانسپت در سطح استانداردهای جهانی در نمایشگاه‌های بین‌المللی خارج از کشور حضور پیدا کرد و توانمندی‌های بخش طراحی صنعت خودروی ایران را به نمایش گذاشت.

همچنین مهندس احمد عالیفر، مدیرعامل شرکت تولیدی «دنتوس تهران» نیز که از حامیان اصلی این پروژه بوده، در این زمینه گفت: کلاس C، کلاس خودروهای متوسط است که در حال حاضر بیشترین آمار فروش را در سطح جهان در اختیار دارد و خودروی «پیتون» نیز در این کلاس است.
به گفته مهندس عالیفر، «پیتون» خودرویی منحصربه‌فرد و 100درصد ایرانی در کلاس سدان چهاردر خانوادگی سگمنت «C» است و می‌توان گفت با ساخت آن در داخل شاهد انقلابی در زمینه طراحی خودروهای ایرانی خواهیم بود.

وی یادآور شد: ساخت نمونه مشابه این خودرو در خارج از کشور توسط شرکت‌های خودروسازی جهان بالای 150 هزار دلار هزینه دارد و این در حالی است که خودرو با استفاده از امکانات موجود در کشور تنها با هزینه‌ای در حدود یکصد میلیون تومان طراحی و ساخته شده است.