شرکت هایی در ایران مدعی ورود خودروهای آمریکایی جنرال موتورز به ایران هستند و تبلیغات وسیعی در این زمینه انجام داده است. در یکی از این تبلیغات "قیمت پایه عرضه خودروی آمریکایی بیوک آنکور مدل 2013 در ایران، معادل 128 میلیون تومان" ذکر شده است.
با وجود چنین تبلیغاتی، بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد که این شرکت واردکننده داخلی تاکنون موفق به اخذ مجوز نمایندگی فروش از سوی شرکت آمریکایی جنرال موتورز نشده و روال قانونی لازم نیز برای ورود این خودروها به ایران، طی نشده است.
طبق قوانین جاری کشور، هر شرکتی برای واردات هر برندی از کالاهای خارجی باید به اداره نمایندگی شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کرده و با ارائه مجوز اخذ نمایندگی از شرکت خارجی مربوطه، گواهی واردات آن کالا به ایران را اخذ کند.
پس از طی این مرحله، برند شرکت خارجی طرف قرارداد با شرکت ایرانی در سامانه www.ittc.ir (سامانه تجار و بازرگانان) ثبت شده و محصولات این شرکت خارجی از نظر قانونی مجوز واردات، فروش و پیش فروش در ایران را اخذ خواهند کرد.
با این حال استعلام صورت گرفته از اداره نمایندگی شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان می‌دهد که برند شرکت آمریکایی جنرال موتورز و هیچ یک از خودروهای زیرمجموعه آن مانند بیوک در این اداره ثبت نشده و هیچ گواهی مبنی بر مجوز ورود این خودروها به کشور، صادر نشده است.
در این زمینه به گفته مسوولان مربوطه، پیش از صدور این گواهی و ثبت برند جنرال موتورز در سامانه مربوطه، هرگونه پیش فروش و ادعای فروش این خودروهای آمریکایی در ایران، فاقد مجوز و غیر قانونی خواهد بود.
گذشته از آن نکته مهم دیگر آن است که حتی نام این شرکت واردکننده داخلی نیز در سامانه اداره نمایندگی شرکت‌های خارجی در بخش بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت ثبت نشده و به این ترتیب طبق قانون، این شرکت اجازه واردات هیچ کالایی با برند خارجی به ایران را ندارد چه برسد به خودروهای آمریکایی جنرال موتورز!
همچنین تمام خودروهای خارجی که برند آنها در اداره بازرگانی ثبت می‌شود نیز اجازه ورود به ایران را نخواهند داشت. هر خودرویی حتی در صورت اخذ نمایندگی و ثبت برند در سامانه نمایندگی شرکت‌های خارجی، باید در لیست مجاز خودروهای وارداتی در بخش ثبت سفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز وجود داشته باشد.
در این زمینه بررسی‌های صورت گرفته نشان می‌دهد تاکنون هیچ یک از خودروهایی آمریکایی در لیست سواری‌های مجاز وارداتی به کشور قرار نگرفته‌اند.
در این زمینه یک کارشناس صنعت خودرو احتمال ارائه مجوز نمایندگی شرکت آمریکایی جنرال موتورز به یک واردکننده داخلی را با توجه به تحریم های اخیر سنای آمریکا بر ضد صنعت خودرو ایران، کم می‌داند.
این واردکننده خودرو می‌گوید: حتی اگر موضوع تحریم وجود نداشت با توجه به رتبه نخست شرکت جنرال موتورز در رده‌بندی صنایع خودروسازی جهان، این شرکت تنها مجوز نمایندگی خود را به خودروسازان بزرگ داخلی مانند ایران خودرو و سایپا اعطا خواهد کرد نه یک واردکننده بی نام و نشان.
وی خاطرنشان می‌کند: وقتی تبلیغات فروش و پیش فروش خودروهایی که قانونا اجازه ورود به ایران را ندارند منتشر می‌شود، خریداران باید از هرگونه خرید و واریز وجه خودداری کنند زیرا مطمئنا خودرویی به آنها تحویل نشده و از آن سو هیچ ضمانتی نیز برای بازگشت اصل پول آنها وجود ندارد.
در این زمینه یک محاسبه کوتاه نشان می‌دهد حتی اگر هزار نفر نیز تحت تاثیر این تبلیغات قرار گرفته و هر کدام نفری 128 میلیون تومان برای خرید یک دستگاه خودروی بیوک به حساب شرکت مربوطه واریز کنند، مبلغ به دست آمده رقم درشت و وسوسه‌انگیز "128 میلیارد تومان" خواهد بود!
600 دستگاه خودرو از آخرین نسخه ی کومبی تولید و در اواخر این ماه به فروش می رسد.
به خاطر ظاهر منحصر به فرد کومبی، ساختار و ویژگی های آن با قوانین ایمنی که سال آینده در برزیل معرفی می شوند، هماهنگی ندارد.
آخرین نسخه کومبی بدنه دو رنگ آبی و سفید مخصوص خواهد داشت و روی داشبورد هر کدام از این خودروها پلاک شماره 001 تا 600 نصب می شود. اجزای طراحی مخصوص مانند لاستیک هایی با رینگ سفید و شیشه عقب رنگ شده، در نسخه های مختلف کومبی به چشم می خورند که از سال 1957 در برزیل تولید می شود.
در داخل این خودرو، صندلی ها و پانل های در، تجهیزات وینیلی مخصوص دارند تا با بدنه هماهنگ باشند.
نسخه موتور بنزینی 1.4 لیتری با قدرت 68 اسب بخار این خودرو که با آب خنک می شود و در سال 2005 معرفی شد، 34 درصد قدرتمند تر و 30 درصد کم مصرف تر از نسخه قبلی آن است که با هوا خنک می شود. زمانی که کومبی در سال 1957 عرضه شد، موتور چهار سیلندر 1.2 لیتری با قدرت تنها 28 اسب بخار داشت.
طی 56 سال تولید کومبی در کارخانهSão Bernardo do Campo در برزیل، یک میلیون و 550 هزار دستگاه از این خودرو تولید شده است.
مدیر ارشد اجرایی استون مارتین در مراسم معرفی ونکیش ولانت خبر احیای لاگوندا را اعلام کرد
اولریش بیز – مدیر ارشد اجرایی استون مارتین- هفته گذشته در مراسم معرفی ونکیش ولانت جدید خبر احیا لاگوندا را اعلام کرد.
طبق بیانیه رسمی استون مارتین احیا لاگوندا صورت خواهد پذیرفت اما زمان ورود آن ظرف سه تا چهار سال آینده به بازار مشخص نیست.
از سویی اولریش بیز اطمینان کامل از جان گرفتن دوباره نام لاگوندا داده و از عرضه آن به صورت سدان های بزرگ و متوسط و شاسی بلند خبر داده است.
استون مارتین لاگوندا سدانی چهاردر است که بین سال های 1976 تا 1990 تولید می شده و آخرین مدل از لاگوندا رپید نام داشته است.
سری اول این اتومبیل در نمایشگاه سال 1974 لندن و با یک موتور 5.3 لیتری V8 به توان 280 اسب بخار و گشتاور 408 نیوتون متر عرضه شد . بعد از آن سری 2 لاگوندا با موتور 5.3 لیتری V8 با توان و گشتاور مشابه روانه بازار شد و در نهایت بعداز تولید تنها 75 هزار دستگاه از سری سه ، نوبت رونمایی سری چهار آن در نمایشگاه اتومبیل سال 1987 رسید.
این خودرو بسیار قوی است و دارای دیفرانسیل عقب است( تنها جعبه دنده ی دستی دارد). این خودرو فقط 3000 تا 4000 تولید در سال دارد چون خودرویی شهری و معمولی است.
اولین بار Z/28 در سال 1967 معرفی شد و تولید آن تا سال 2002 نیز ادامه داشت . اما اصرار علاقمندان سبب شد تا بار دیگر جی ام تولید آن را از سال 2009 احیا کند.
ال اوپنهایزر – مهندس ارشد کامارو – گفت: علی رغم تیراژ پایین ، این خودرو توانست چراغ سبز تولید را از سوی هیت مدیره شرکت دریافت کند.
وی افزود : این خودرو به سریع ترین ، گران ترین و به عقیده من به یادماندنی ترین نسل پنجم کامارو تبدیل خواهد شد . بنابر این اگر شما نیز همچنین حسی دارید ما را حمایت کنید.
شرکت عقیده دارد که کامارو Z/28 جدید مشتریان را به نمایندگی های فروش می کشاند و رقیب مناسبی برای محصولات دیگر شرکت هایی از جمله کمپانی فورد خواهد بود.
این خودروی اسپرت دارای یک موتور 7 لیتری LS7 V8 به توان 506 اسب بخار و گشتاور 481 پوند فوت می باشد. البته شرکت اعلام کرده که تا زمان ورود این خودرو به بازار رو به بهبود طراحی اش در تاسیسات اوشاوا در اونتاریو ادامه می دهد.
این مسابقه مختص خودروهایی است که کم مصرفند و برای ساخت آنها به این نکته که آسیب کمی به محیط بزنند توجه شده است.
آئودی A6 TDI، بی ام و 328d، هوندا آکورد، مزدا 3 و تویوتا کرولا به عنوان مدعیان جایزه امسال انتخاب شده اند. این جایزه 20 نوامبر در نمایشگاه خودروی لس آنجلس سال 2013 اهدا خواهد شد. در بین هیئت داوران این مسابقه کمدین مشهور و علاقمند به خودرو، جی لنو، رئیس اوشن فیوچر سوسایتی، جین مایکل کاستیو و مایکل برون، مدیر اجرایی سیرا کلاب حضور خواهند داشت.
خودرویی که به عنوان برنده انتخاب خواهد شد، در کنار موفقیت در ارتقای تاثیرات محیطی، بر اساس در دسترس بودن در بازار انبوه نیز قضاوت می شود. در ضمن فینالیست ها باید از 1 ژانویه سال 2014 آماده فروش باشند.
هر دو خودروی آلمانی این لیست یعنی آئودی A6 TDI و بی ام و 328d برای کاهش مصرف سوخت دیزلی شده اند، در حالی که سه خودروی دیگر از موتورهای چهارسیلندر کوچک بهره می برند. هوندا آکورد تنها خودروی این لیست است که یک نسخه هیبریدی مناسب در کنار نسخه هیبریدی شارژی دارد. البته مزدا 3 نیز با سیستم ترمز احیا کننده i-ELOOP این برند عرضه می شود.